【蔚来子品牌阿尔卑斯已开始裁员 被曝或不再是独立项目】

据汽车媒体类星频道消息，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯不再是独立项目，人员将分配到蔚来各个部门，部分岗位相应被裁减。合并部门和岗位后，小范围的、部门内的调整将持续到明年6月。知情人士告诉记者，目前阿尔卑斯团队是否会回归蔚来体系尚未可知。自上周五蔚来汽车CEO李斌的组织优化全员信公布后，阿尔卑斯也开始裁员，但从整体架构看目前还没有发生较大变动。 (界面新闻)

【赛力斯：问界新M7六座版信息以官方媒体举证为准 产能没问题】

针对问界新M7六座版第二排座椅与宣传不符及新M7六座版迟迟无法交付的传闻，赛力斯证券部今日对以投资者身份致电的记者表示，“所有的信息以我们官方的媒体举证为准，我们官网的产品介绍讲得非常清楚，对于哪个位置是什么样的材质，它都有一定的备注。我们有自己的生产节奏和规划，6座的交付本身就要比5座的后驱版本稍微晚一些，产能这一块是没有问题的，只要供应商能够供应相应的零部件，我们肯定都是满产在生产。我们也希望能够尽快的把这些产品交付到消费者手上。”（蓝鲸财经）

【特斯拉回应涨价 ：成本原因导致 若未来成本下降可能会降价】

对于特斯拉最新涨价动作，特斯拉官方客服工作人员表示，价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化，“车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。” (大象新闻)

【华泰证券：汽车智能化变化显著 行业机遇东风已起】

华泰证券研报指出，智能化为2024年汽车零部件投资的一条重要主线，无论是整车E/E架构、智能驾驶、AI大模型创新座舱应用，都使得智能化赛道在2024年可能出现技术变化或商业模式的变化。主机厂和供应商都有机会享受行业变革带来的红利，但在投资机会的分化可能不同。（赛力斯、长安汽车、江淮汽车、北汽蓝谷、奇瑞汽车等主机厂）、小鹏、理想等主机厂，在2024年可能推出的爆款智能电动车型，也有望带来产业链的机遇。（证券时报网）

【吉利、沃尔沃向极星提供4.5亿美元融资】

11月8日，极星宣布业务强化计划，目标是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。

极星表示，吉利控股和沃尔沃汽车向公司提供了额外的资金，沃尔沃汽车提供了2亿美元的新融资，吉利控股的一家关联公司也将提供2.5亿美元资金。（界面新闻）

【瑞银下调全球电动汽车销量预期】

瑞银证券近日下调了全球电动汽车销量预期。该机构此前预测，2024年电动汽车在全球新车销量中占比会达到20%，这一比例到2030年会达到54%。瑞银最新预测值分别为18%和47%。瑞银称，调低预期基于现实情况，当前欧美电动汽车销量增速放缓，且有迹象表明，2024年欧美市场电动汽车销量增长不乐观。瑞银举例称，有的欧美客户取消了电动汽车碳化硅芯片供应商订单，日本松下削减了供应给美国电动汽车客户的电池产量。（财新网）