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零跑等候“有灵魂的汽车”,朱江明的心愿不定时延期
李杰
2023/3/22 13:27:00
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作者丨潘冬冬 编辑丨何足道
出品丨百声·止戈见闻百声工作室
在新能源头部车企比亚迪跟进特斯拉开启降价后,新能源车的价格战愈演愈烈,随后,湖北东风引爆了传统车企的降价潮,据统计超30家车企加入了这场混战。
毫无疑问的是,在新能源头部车企以及汽车销量基本盘的传统汽车企业大降价之际,造车新势力或将重新洗牌。
刚从“活下去”前线刚退下来的零跑汽车,再度被推向了悬崖之上,而朱江明也重新面临着“活下去”这一问题的困扰。
1
零跑汽车能够挤进新势力的第二阵营,凭借的是一款A00级别的微型车。
在2019年开始交付S01后,月均销量仅仅200辆,销量不佳的情况下,零跑汽车开始切入更低端的市场,思路很简单,先抢占市场,有了相当的市场规模之后,然后再谈盈利。
“我们不在乎当下的时间段,更关心如何快速拿到我们的市场份额,我们更注重长跑。”
零跑
汽车创始人
朱江明曾这样说。
紧接着零跑的第二款车T03横空出世,刚上市的官方指导价仅为5.98-7.58万元,较低的价格确实吸引了很多新能源车的尝鲜者,在2020年,这一款车贡献了零跑全年销量的90%,达到了4.3万辆,月均销售3583辆。
朱江明第一次摆脱了要活下去的危局。
在尝到微型车带来销量大幅增加的甜头之后,零跑汽车继续将目光注视着挽狂澜于既倒的T03,2021年4月、8月和12月密集发布了T03的三个改款车型,希望这款者能够继续放量。
好在T03不负众望,根据根据弗若斯特沙利文的资料,按2021年及2022年上半年中国新兴电动汽车公司推出的单一纯电动车型C端上险量计,T03在畅销车型中位居第三。零跑汽车在聆讯资料里欣然披露了上述数据。
事实上,也是这一款车,让零跑汽车挤进了中国新能源车新势力,在2021年现金流好转后,朱江明趁势推出15万元级别的增程式C11,T03和C11在2022年销量飙涨,一度甚至有赶超“蔚小理”的气势。
2022年5月,零跑的交付量达10069辆,而当月理想汽车交付11496辆,小鹏汽车交付10125辆,蔚来汽车交付7024辆。
在销售数据有所好转的背景下,零跑汽车在2022年9月一头扎进资本市场,后者为朱江明的“烧钱”抢市场模式提供了足够的弹药。
2
在传统车企和新能源车企纷纷降价继续“攻城略地”之时,零跑却困于低端的微型车内走不出来。
根据零跑发布的公告,2023年1、2月的销量分别为1139辆、3198辆,而2022年12月这一数字为8493辆,环比断崖式下滑。
由于一月销量普遍下滑,我们以1月数据对比,哪吒、极氪、问界的1月销量6016辆、3116辆、4476辆,都远高于零跑,第一阵营“蔚小理”更不必提,销量遥遥领先。
但是,零跑2月份销量依然在哪吒、极氪、问界的10073辆、5455辆、3505辆之后,销量稳定垫底。
与自己相比,销量在环比上是断崖式下跌,与新能源汽车新势力第二阵营相比,已然垫底,市场谈朱江明再一次面临濒临危局,似乎也不过分。
这背后的原因是,以特斯拉和比亚迪的头部新能源车企在2023年开年
以来的降价潮,“蔚小理”被迫跟进。
之所以跟进,这与零跑进军微型
A00
级市场逻辑一样,抢占市场。
“别人降价你不降价,消费者就会去买别的品牌”,一位从事新能源汽车销售的人士说。
更重要的是,零跑困在低端车中走不出来。这可用威马汽车创始人沈晖的一句话来印证:靠纯电车支撑销量的方法不可持续,10万元以下只能叫电动车,而不是智能电动车。
在零跑准备向上进行高端化突破,却遇上了整个汽车行业的降价潮。
从一个数据可以看出朱江明面临“降价潮”危局的严重程度。
零跑汽车2022年9月交付C01,指导价14.98万起,而在这次降价潮中,这一款车型直接降价4.4-5.8万元,直接
打回到
10万元级别。
而曾经的功臣T03,这次最高降价也超过了2万,也就是说,T03最高售价低至5万元了。
新能源车企开启的“降价潮”必然带动行业的“淘汰赛”,加之传统车企更大规模和更大幅度的全国性降价潮来袭,对于已经滑落至新势力末尾的零跑来说,这无异于再次回到生死边缘。
当前的这一局面,也是零跑自2015年成立以来一直没有改变的发展困境——向上,“蔚小理”甚至还有第二阵营的哪吒和问界压着;向下,既受到来自五菱宏光的强劲压力,又面临着自身持续亏损的尴尬境地。
更令人尴尬的情形是,零跑汽车还没有造出一款属于自己的畅销车。一个知名的车企品牌,和C位出道多年的偶像一样,竟找不到自己的代表作。
朱江明曾提到过,从成立的2015年12月24日到2021年7月15日,是零跑汽车的1.0阶段,这一阶段解决了创业公司从出生到活下去的问题。从2021年7月15日开始,零跑汽车将开启2.0阶段,以全域自研的姿态,造有灵魂的汽车。
事到如今,零跑汽车是否造出有灵魂的汽车并非首要考虑的问题,如何再一次摆脱生死线,改变当前发展上的困局,可能是眼前亟待解决的问题。
当有了足够的时间、资本和空间,或许真能如朱江明所设想,有朝一日零跑汽车能够造出有灵魂的汽车。
「全文完
」
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李杰
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